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458 Italia全力解放 Ferrari Croso Pilota


2020-06-05

文 刘建宏、图 王泽玮 & Ferrari

清晨,天色还是灰濛濛的一片,过淡的美式咖啡完全无法让脑袋开机,从市区前往赛车场的巴士上,车舱里瀰漫着昏沉的气味。但这个状况在巴士停止前两分钟有了改变,一阵阵高亢的引擎声突然撕破天际,强力的音频穿过巴士密闭的车窗,来自义大利与香港的教练们正在场上为各式的Ferrari暖车,等着迎接我们的到来。在听觉的震撼教育之后,一开始面对就是最基础的室内课程,一如所有的驾驶课程,都是从正确的坐姿与方向盘握持方式开始,在我们所面对的无数次驾驶课程当中,驾驶姿势都是固定单元,即使是Ferrari也不例外。究竟正确的驾驶姿势该是如何?臀部跟肩部要紧贴座椅,手肘微弯握住方向盘三点、九点两个方位,大幅转动方向盘时肩部必须保持紧贴座椅,腿部的位置则是以煞车踏板踩到底时膝盖仍能微弯为宗旨,如此安排坐姿的原因是为了让驾驶人可以轻易全力煞车。

458 Italia全力解放 Ferrari Croso Pilota在主赛道上共有458 Italia、458 Spyder与FF三种车款让我们选择,458的敏锐度与动态反应令人着迷。
弯道攻略

在基础的驾驶姿势讲解结束之后,紧接着出现的课程是弯道攻略,过往参加过的课程多半以最基础的Apex点搭配外内外路线讲解最顺畅的弯道动线,不过义大利教练在基础路线结束后,开始讲解该如何选择「最快」路线时,才是真正的好戏,如何延后进弯,选择入弯动线,接着出弯加油的时间。相较于其他高级车厂所举办的驾驶训练课程,Croso Pilota的课程一开始就让人感到相当兴奋。

458 Italia全力解放 Ferrari Croso Pilota所有的课程都是从室内开始,几何路线与实际最速路线的分析着实精闢。
根据Ferrari官方所提供的资讯,Ferrari Croso Pilota一共有四种不同等级的课程,包括入门的Sport Course运动驾驶课程、Advanced Corse高级驾驶课程、Evolution Course拓展驾驶课程以及Challenge Course挑战驾驶课程四种等级,而这次在台湾所举办的则是入门等级的Sport Course。Sport Course的内容包括驾驶姿势的调整,渐进式的油门与煞车控制,寻找正确的过弯路线以及制动和加速技巧以及车辆控制练习,虽然字面上看来有些艰涩,不过根据我们一整日的体验下来,这绝对是一场非常精彩绝伦的驾驶体验。

458 Italia全力解放 Ferrari Croso PilotaCST OFF!溼地上的转向过度挽救带来了惊人的声光效果,精巧、準确的方向盘动作是救援成功的关键。
终极速度机器

结束室内课程之后,一行人立即被带到Pit区内,準备正式上场试驾,一开始由教练带着学员绕场以熟悉赛道上的每个弯角,而为了让所有人都能迅速了解赛场上的状况,在每个Apex、入弯点都放上锥筒标示,甚至在大直线上还标示了鬆油门与煞车点,这是为了确保每个驾驶人都能掌握各个弯道的方法,在正式比赛中弯角可是没有锥筒标示的。

458 Italia全力解放 Ferrari Croso Pilota在连续多人的激烈摧残下,地面的积水一下就扫乾,得再由洒水车补充。
由教练带领的两圈绕场非常快速地结束,紧接着就换手上阵,想到这是第一次驾驶458 Italia上赛道,不由得手心发热,但在坐进车舱,调整出坐姿之际,紧张的情绪反而和缓了下来。这是一部为速度而生的驾驶机器,或许我们没法像赛车手出身的教练们那般出神入化的运用它,但它绝不是难以驾驭的饿兽;轰下油门,身后的V8引擎发出宏亮的声浪,车身快速向前带出——一起在赛道上飞舞吧!在熟悉赛道之后,教练在车上架上了摄影机,沿途连续拍摄,以记录在赛道上的驾驶动态以及行车路线,在回到Pit区之后,教练以影像分析沿路的动态路径,并且提示必须修正的事项,在经过仔细的研究之后,再次回到赛道上练习,以修正先前的错误路线与动态,并再次以影像记录,再次进行动态分析。

458 Italia全力解放 Ferrari Croso Pilota藉着专用仪器的记录,教练明确点出驾驶人每个弯角的动作与失误。
CST OFF!

下午的课程从轻鬆的溼地煞车开始,参与者必须在湿地上进行紧急闪避的动作,对于重型跑房车与豪华房车来说这是一个稍有难度的动作,煞车与转向都必须快!狠!準!不过驾着California 30来做这个动作简直轻鬆,精确的转向反应与绝佳的制动性能让溼地闪避比路边停车还更轻鬆。紧接着工作人员上场修改了锥筒的阵型,要进行转向过度修正的课程,在这个课程里,我们被指示在弯角里油门到底,待车尾开始外带时立刻反打方向盘修正,以在瞬间矫正车身动态,避免转向过度发生。字面描述颇为简单,但在实作时并不容易,CST动态稳定系统关闭的情况下,开始反打的时机非常重要,一旦错过最佳时机,修正就变得毫无意义,因此在一般状态下建议驾驶者在面对转向过度时以重踩煞车定住车身为最佳解决之道,至于在Pilota课程里,我们得以多次不断练习直到抓住诀窍为止。

458 Italia全力解放 Ferrari Croso PilotaHot Lap是当然的必备项目,越野赛出身的教练更是使出了浑身解数娱乐众人。
最终验收

最后,我们再次驾着458上主赛道,这次车上则挂着Race-Log,完整记录驾驶者的油门与煞车动作,在完成之后由教练将数据与教练的最佳成绩对照,讲解每个弯角的驾驶动态,从油门与煞车的交互运作方式中,甚至可以推敲出驾驶者操作时的动作与思考方式,而这也只有专精于赛车的Ferrari团队才有办法在极短的时间内把精妙的驾驶技术以深入浅出的方式传递给与车主。当然,最后不能免俗的由教练们带着我们进行Hot Lap,Hot Lap的过程无需多说,我们只能说原本赛道上安排的弯顶点与减速点完全是给初学者的参考位置,458 Italia真正的能力直到这刻才完全解放。

458 Italia全力解放 Ferrari Croso Pilota即使顶级轮胎也禁不住整日的连续摧残,但顶级Michelin PSS跑胎让我们极为欣赏。


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