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400hp甩尾设定HKS Scion FR


2020-06-05

日系重度改装厂:HKS,一直专精于动力提升上,针对FT-86/BRZ这一款重视操控的小跑车来说,推出3个等级的动力升级套件,而这辆HKS总代理昶和实业的Demo Car,正是改装了最高阶的Stage 3套件。

400hp甩尾设定HKS Scion FR肚内完全锻造化,并在HKS GT机械增压套件的加持下,创造出400hp最大马力。协力/昶和实业

2.1L腹内强化

全车改装蹦品

这辆Scion FR-S为昶和实业的Demo Car,施以重度改装以展示专属套件的性能。HKS Stage 3套件需针对引擎腹内进行强化,像是锻造活塞、连桿、万转平衡的曲轴、高角度凸轮轴等,都是对应接下来的强大压力所做的準备,而排气量因此略为加大到达2.1L水準,也刻意改装汽缸床垫片使压缩比略微降低;引擎周边部分,将进气歧管上的四支喷油嘴换装700c.c.大容量製品,Map Sensor也改装可对应3.0bar压力的HKS强化製品,其余像是大尺寸前置式Intercooler、机油冷却器等,周边强化零件全数到位。

400hp甩尾设定HKS Scion FRStage 3.将Intercooler加大,并在右侧加入机油冷却器,才能避免引擎温度过高的问题发生。

这组HKS GT机械增压套件的增压器本体,採用小体积的叶片式设计,不会受限于引擎室空间,HKS让增压器很巧妙的放在发电机前方,进气端的香菇头直接下拉到前保桿的进气坝内,使进气效率倍增,而排气系统也改装HKS Hi-Power Spec-L製品,再经过Flash Editor完整调校之后,创造出400hp最大马力。底盘系统的改装幅度也是相当大,改装30段软硬可调的HKS Hipermax IV SP避震器,坐在车上真的只有硬梆梆三个字可以形容,铝圈为XXR 17吋製品搭配Brigestone RE003 235/45 ZR17轮胎,这样才足以对应400hp马力的需求;煞车系统使用Endless对向六活塞製品,特别的是后煞车卡钳採用双迴路设计,其中两颗活塞与手煞车连动,以符合甩尾时的制动需求。

400hp甩尾设定HKS Scion FR排气系统改装HKS Hi-Power Spec-L製品,大尺寸尾筒加上碳纤维尾饰管,高质感展现。

如同厂车般的外观

内装拆空真激情

全车外观改装国产MP Speed製品,尤其是前保桿部分,大面积的进气坝设计可以改善原厂撞风面积过小影响散热性的问题,另外加上散热孔引擎盖、车侧与后下定风翼等,使这辆Scion FR-S有如厂车一般,而行李厢盖上的碳纤维GT尾翼是Tuner订做而来。内装就是完全厂车化打造,不过夏天实在太过炎热,近期才又把空调系统装回去,全车插满Cusco轻量化防滚架、Nardi方向盘、Bride桶型座椅、Wilwood煞车分配器等,这辆车要是拿来代步,肯定会非常辛苦。这辆Scion FR-S还有一个非常特别的改装,就是Battle Bee Racing製品,在中控台上有一颗特别的按键,只要按下就可将防滑系统完全关掉,搭配Cusco 2way LSD的改装,展现华丽的甩尾动作而不需担心防滑介入。

400hp甩尾设定HKS Scion FR17吋XXR铝圈配上Bridgestone RE003轮胎,235/45 ZR17尺寸才能确保甩尾时所需的抓地性能。

400hp甩尾设定HKS Scion FR后轮改装Endless双迴路煞车卡钳,其中两个活塞会与手煞车连动,是专为甩尾所做的设计。

400hp甩尾设定HKS Scion FRCusco防滚笼、Wilwood煞车分配器等,这辆FR-S是HKS专为甩尾所打造的厂车。

400hp甩尾设定HKS Scion FR全车空力套件採用定风翼造型,加上行李厢盖上大型尾翼,光是停着不动就觉得杀气腾腾。

HKS Scion FR-S Drift Car改装明细

GT Supercharge Kit

HKS Stage 3.引擎腹内锻造套件

Hi-Power Spec-L排气强化系统

Cusco 2way LSD

HKS单片式强化离合器组

HKS Hipermax IV SP避震器

Endless对向多活塞煞车组

MP Speed空力套件

订製碳纤维尾翼


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