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SSANGYONG重返中国?进口车身分只卖不生产


2020-06-09

SSANGYONG重返中国?进口车身分只卖不生产历经破产重整与新东家MAHINDRA & MAHINDRA集团入主后,韩国SSANGYONG随即宣布将重返德国与中国汽车市场的计画,不过这次回到中国并非在当地生产,而是以进口车身分进驻,至于要进口SSANGYONG的业者,就是同样进口SAAB的庞大汽贸集团股份有限公司。
SSANGYONG重返中国?进口车身分只卖不生产不久前印度MAHINDRA & MAHINDRA集团藉由认购新股的方式投资约美金4.63亿元(约新台币129.6亿元),收购韩国SSANGYONG约70%股份,使SSANGYONG成为继LAND ROVER、JAGUAR后第三家由印度担任大股东的车厂,有了资金的挹注,似乎也让SSANGYONG败部复活,甚至也积极计画重返中国市场。2011年初SSANGYONG宣布在中国上海成立双龙汽车(上海)有限公司,目前主要为办事处,不久后将设立总代理或销售公司,韩国原厂也已经派任柳定奉担任双龙中国总经理,负责与韩国SSANGYONG总部的各项联络事宜与售后服务等业务。
如今SSANGYONG在日前于韩国平泽工厂,与中国庞大汽贸集团股份有限公司和中汽南方投资集团有限公司签署了中国地区销售代理协定。SSANGYOMG计划与这两家公司合作,到2013年将中国经销商数量增至150家。1988年成立的庞大汽贸和1995年创立的中汽南方,基本上算是贸易商型态,两家公司均拥有相当多的销售通路,以庞大汽贸为例,目前共有926个经销据点,单2010年就销售47万辆车。所以庞大汽贸与中汽南方未来将设立30个经销商,专事负责销售SSANGYONG的产品。
根据了解SSANGYOMG将以新Korando 主打车款,至2013年将出口规模增加到3-5万辆。此外,SSANGYONG还订下于中国SUV市场销售冠军的目标,只不过离开中国市场两年的SSANGYONG能否如愿达成目标仍有待观察。从庞大汽贸与中汽南方的动作来看,应该就是单纯的贸易商从国外进口车辆到中国销售,毕竟这两个经销体系拥有庞大的通路,SSANGYONG也曾在中国具有不低的知名度,中韩双方的合作应该能激出火花。
 


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