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大美国主义作祟,推行CAFE燃油政策将让美国损失650亿美元收入?!


2020-06-29

大美国主义作祟,推行CAFE燃油政策将让美国损失650亿美元收入?!日前AutoNet汽车日报才报导过,美国政府计划以政策迫使技术升级,制定称为CAFE(Corporate Average Fuel Economy)的新车耗能标準,让2025年在美国上市的新车油耗都达到62mpg(约26.23km/l)的水準,但在引起各大车厂反弹后将标準下修,终于达到双方都认可的54.5mpg(23.05km/l)这项标準,并获得各大主要车厂的善意回应,且以加州为首的各州政府也都表态支持政策。

不过这项各界叫好的环保政策,近日在美国华盛顿特区却出现唱反调的声音?!ARTBA美国公路和交通建筑商协会(American Road & Transportation Builders Association)提出了一份研究报告,指出在CAFE政策实施之后,将让美国政府到2025年时在各级公路建造保养方面、总计损失达650亿美元(约1.88兆新台币)的收入,并可能导致全美各地各级公路的道路品质受到影响,而为了弥补这样的资金缺口,恐怕还是得靠政府加税这个方法,届时为这项政策买单的最后还是美国纳税人。
当然,为了提倡环保、爱护地球,如CAFE这类的政策自然不回中途喊卡,加上美国政府也指出若不实施此政策,到2025年时美国所需的原油需求将会大受影响、估计将超过50%的原油必须由OPEC(Organization of the Petroleum Exporting Countries,以中东各国所主导的石油输出国组织)进口,届时就不仅是民生、经济问题,而会成为国际间的政治问题。
因此,在CAFE政策环保的外皮背后,其实更牵扯着在大美国主义之下的自身国家利益,这也不难想像为何美国政府愿意与车厂达成妥协,且还会给予车厂研发补助贷款,加上可能还要面临加税等等的民生议题,就是为了要让CAFE政策通过,毕竟受制于人决不是美国政府所能接受的情况。
 


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