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446万元豪华新星,BMW 6 Series Gran Co


2020-06-05

446万元豪华新星,BMW 6 Series Gran Co

从2010年北京车展上推出的Concept Gran Coupé概念车,即可以见到BMW欲推出全新4门大型豪华轿跑车的意图,到了2011年底原厂将6 Series Gran Coupé公诸于世,而如今6 Series Gran Coupé亦在总代理汎德公司的引进之下于正式登场。

目前国内所提供车型包含了640i Gran Coupé、640d Gran Coupé与650i Gran Coupé等3种车型,并分别以446万元、472万元与616万元的售价锁定高端客层,其中若与640i Coupé相比,640i Gran Coupé便宜了19万元。此外,据了解未来BMW亦将推出排气量更小的630i车型。

以现行F10世代5 Series底盘为基础开发的6 Series Gran Coupé,达5,007mm的车长不仅比双门Coupé增加了23mm,同时轴距亦从2,855mm延伸至2,968mm,如此规格在BMW现行产品阵容中仅次于7 Series。同时4门车型在车宽不变的情况下,车高亦由双门的1,369mm增加至1,392mm、后轮距则也微幅增加8mm,由车身尺码的变化,已可以观察到6 Series Gran Coupé不仅想要顾及运动性能,同时也能提供较双门车型优异的乘坐机能。

雍容高雅,同系不同格

其实当F13世代6 Series双门Coupé车型问世时,全车以水波为设计灵感的柔美线条,即已抓紧不少车迷的眼光,而从双门车型衍生而出的6 Series Gran Coupé,大形双肾水箱护罩、带有专注神情的头灯组或是前保桿设计皆与双门车型差异不大,4道流畅的V字型线条仍依附于引擎盖之上,自然而然地继承家族意志。同时6 Series Gran Coupé也跟上BMW科技潮流,将新式LED主动式转向头灯纳入配备清单当中,而国内则是将其纳入650i Gran Coupé的标配项目,其余车型选配价则为15.9万元。

虽然基本设计元素相同,不过延长的车身结合6 Series家族柔美线条,让6 Series Gran Coupé能够以更加优雅的姿态呈现,搭配较双门车型明显的Hofmeister Kink窗框折角,6 Series Gran Coupé散发的是与双门车型截然不同的韵味。至于车尾设计也和双门车型一致,多道攀着尾厢盖成形的弧线,带出自然流畅的韵律,随着光线变化反射出层次分明的视觉效果,完整体现此代6 Series家族精髓,第3煞车灯整合于后挡风玻璃的手法,如此一来便可保留行李厢盖小鸭尾设计的完整性,这点与6 Series Coupé设计稍有不同。

细腻用料,4人同享舒适豪华

6 Series Gran Coupé车室中的配置其实也是比照双门车型,不对称中控台、3辐运动化方向盘与採用Black Panel技术的仪表板,皆是新世代BMW车款的一致手法,并延续双门车型的质感用料,而对于4门Coupé车型来说后座机能是不可或缺的一部份,受益于增长113mm的轴距,后座空间其实已可让2名成人轻鬆乘坐,不仅如此,其坐椅高度、椅背角度或是用料材质更是朝着豪华车款应有的舒适设定,而若是将标配的6/4分离座椅倾倒之后,6 Series Gran Coupé乘载机能将可从原本的460公升提升至1,265公升,简单来说,不论是双人自在畅游或是4人齐聚同欢,6 Series Gran Coupé均能顾及。

儘管标準车型Dokota真皮内装、深色白杨木饰板与双前座跑车电动座椅等配备与用料已属豪华,不过为了满足对于品味有所要求的消费者,总代理本次亦提供多项选配件使车室氛围更加奢华,其中包含价值48.1万元的Indivisiual全车 Merino双色真皮内装包覆与10.1万元的麂皮车内顶篷,若是结合价值3.1万元的白色钢琴烤漆木纹饰板,让车室散发更为高雅的雍容气息。

车室铺陈上尽可能的朝豪华舒适看齐之外,其余主要配备还包含了全车系标配的中文iDrive控制系统、搭配10.2吋的原厂中文卫星导航系统与可播放DVD的BMW Proffessional多媒体音响系统等,而旗舰车型650i Gran Coupé更标配含16支喇叭的HiFi Proffesional高传真音响系统、四分区恆温空调与后档与后窗电动遮阳帘等配备,让后座乘客享有更高端的乘车体验。

追求性能,高阶三动力编成

在动力系统部份,6 Series Gran Coupé全车系当然倚重于BMW当家TwinPower Turbo科技以及8速Steptronic运动化手自排变速箱,同时为了响应节能趋势全车系亦将怠速熄火系统列为标配。首先车系中较为入门的640i Gran Coupé採用与双门车型相同3.0升的直列6缸引擎,拥有Twin-Scroll单涡轮双涡流增压技术、HPI高精準燃油缸内直喷与Valvetronic汽门扬程可变技术,可于5,800转时输出320匹最大马力,1,300转至4,500转时提供45.9公斤米最大扭力。

首见于国内6 Series家族中的640d Gran Coupé,动力核心为535d上的3.0升直列6缸Twin Power Turbo双涡轮增压柴油引擎 ,在可变几何涡轮与高压共轨直喷加持下,其最大马力313匹可于4,400转时涌出,更是于1,500转时让最大扭力达到64.2公斤米之谱,使其静止加速至100公里的成绩,交出与640i Gran Coupé相同的5.4秒。

至于旗舰车款650i Gran Coupé则是以4.4升TwinPower Trubo双涡轮增压V8引擎为动力单元,其排气量与引擎设计与750Li之配置相同,不过最大马力则是被调校至450匹,并且可在2,000转时提供惊人的66.3公斤米最大扭力,与8速Steptronic变速箱结合之后,静止加速至100公里的成绩缩减至4.6秒,此原厂数据甚至比双门设定的650i Coupé还要优异。

广  告

而在底盘科技与安全配备部份,为了兼顾运动性能与舒适乘坐需求,6 Series Gran Coupé全车系标配Dynamic Damping Control动态避震控制系统,与Driving Experience Control动态驾驭控制功能结合之下,驾驶可在包含Comfort、Comfort+、Sport、 Sport+与ECO PRO等模式之间随心所欲切换;激烈操驾时的主动安全科技则交由DSC动态稳定控制系统与DTC动态牵引力控制系统负责,其余列入标配的安全配备则还有双前座气囊、双前座侧气囊、前后座气帘与环景显示系统等,而650i Gran Coupé还将HUD彩色抬头显示器纳入标配当中,让全车主被动安全更加完备。

全球豪华大型4门轿跑近年来的竞争越演越精彩,举凡Mercedes-Benz、Audi、Porsche甚至是更高端的Aston Martin皆已将战线扩大到此级距,而BMW则是选定旗下当家轿跑6 Series为创作蓝图,并透过BMW当代科技精华来挤身豪华4门Coupé战场,6 Series Gran Coupé车系未来全球市场表现,以及车系发展其实也令人关注。


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