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SRS气囊全靠它,31载BOSCH出货111,111,111个控制模组


2020-06-09

SRS气囊全靠它,31载BOSCH出货111,111,111个控制模组在汽车发展史中,SRS气囊普及化算是近年来的事,一来是以量制价将成本压低,二来电脑晶片技术进步将控制模组体积缩小,再者是消费者安全意识抬头,使得SRS气囊几乎成为标準配备,而德国BOSCH从1980年开始生产以来,已经出货1亿1,111万1,111个控制模组到各大车厂,若单纯以一辆车基本配置两个控制模组来看,至少装在于5,000万辆车上。

现在已经不稀奇、甚至连国产车都列为标準配备的SRS气囊,在过去可是高档安全防护,1980年由BOSCH研发后首先出现在1981年的M-BENZ S-Class上,且仅有前座而已,尔后包含BMW、VOLVO等在内才陆续将SRS气囊列为双前座标配(当时仅止于高级车),也因此有人嘲讽「有钱人的命才值钱」。31年前的SRS控制模组零件众多,体积又大,基于空间有限只有中大型以上房车才有办法装载,所幸经验累积与电脑化越来越普及,经多次改良后目前的控制模组较第一代体积与重量都减少70﹪,成功地将之轻量小型化,并在成本降低下,也就适用于各种尺寸的车款。
目前有些车款配置9具气囊,搭配安全带、车体设计等后,比起30年前可提供乘员更好的安全防护,降低因车辆受撞击乘员的伤亡机率。但还是不能光靠这些被动防护,驾驶人本身良好的道德和习惯才是最重要。至于1亿1,111万1,111个控制模组大概有多少?若以每个平均长度5cm来计算,大约5亿cm,也就是5,000km,台湾从北到南来个10趟多!
 


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