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450匹性能力作,Audi RS5日内瓦正式亮相


2020-06-05

450匹性能力作,Audi RS5日内瓦正式亮相

3月份开跑的日内瓦车展,Audi展场最令性能车迷关注的,莫过于首度亮相的全新RS 5性能轿跑。由quattro GmbH操刀打造,RS性能家族的全新成员将搭载450匹最大马力的4.2升V8引擎,而七速S tronic双离合器变速系统,以及整合全新中央差速器的quattro恆时四轮驱动系统,也将成为全新RS 5性能的最佳后盾。

4.2升FSI V8引擎,最大马力450匹

全新RS 5搭载排气量4,163 c.c.的FSI V8引擎,工程师并就进排气系统特别进行调校,四组可变凸轮轴及进气歧管节气阀,让燃烧室内的油气混合达到最佳化。高转速的设计,让450匹最大马力在8,250rpm达到巅峰,43.8公斤米最大扭力则自4,000rpm至6,000rpm间均匀输出。

在1,725公斤的车重下,4.2升V8引擎可推动全新RS 5在4.6秒完成0至100km/h加速冲刺,极速则被电子系统限制在250km/h;如果车主有需求,原厂也能解决电子限制,让RS 5的极速上看280km/h。

quattro GmbH为全新RS 5标配七速S tronic双离合器变速系统,工程师并就变速箱针对高转速引擎的输出特性进行调校。驾驶也备有方向盘换档拨片,让操驾感官进一步提升。同时,利用Audi Drive Select可程式化车身动态系统,变速箱可在Auto、Comfort和Dynamic三种模式中切换;而在Launch Control系统的辅助下,RS 5也能轻鬆完成加速冲刺动作。

在杰出的性能输出下,全新RS 5在燃油效能方面,也展现出优异的水平。原厂数据显示,RS 5的平均油耗有每公升9.25公里的水準,较同级距的对手更为突出。原厂採取包括降低引擎内部摩擦力、精準化供油、煞车动能回收系统等方式,让RS 5在追求性能的同时,也能顾及燃油效能的最佳化。

广  告全新冠状齿轮设计中央差速器

一如RS性能家族的其他成员,全新RS 5的强劲动能同样由quattro恆时四轮驱动系统传递至路面。然而与过往不同,RS 5所搭载的quattro系统,则运用全新冠状齿轮设计的中央差速器。

与过往的中差设计相比,全新冠状齿轮中差体积与重量更显轻巧,其所分配的前后轴扭力比例也更为宽广:在特定情形下,前轴和后轴的最大扭力输出分别可达到70%及85%。在一般情形下,quattro系统则以40:60的比例,分配RS 5的前后轮扭力输出。

全新差速器设计可与电子向量扭力系统一併运作,当侦测内侧轮胎濒临打滑时,系统会对其进行微幅减速,以维持该轮的循迹性能,并对车体产生偏航转矩 (yaw moment) ,来提升车辆的过弯性能。而RS 5也能选配后轮运动化差速器,主动改变左右后轮的扭力比例,让车辆的操控动态更为臻至。

底盘设定上,RS 5的车身高度较一般A5车款降低达20mm,簧圈、减震筒和防倾桿也採用运动化部品。原厂为其标配19吋五幅铝圈搭配265/35尺寸跑胎,而20吋铝圈及275/30跑胎的组合,也可供车主进行选配。

对应强劲的动能输出,RS 5煞车系统採用365mm的前煞车碟盘,涂上RS字样的铝合金卡箝,内部则以八组活塞提供制动力道。车主也能选配碳纤陶瓷煞车系统,尺寸达到380mm的前煞车碟片在耐用性和抗衰退性将更符合热血车主的需求。

标配Audi Drive Select可程式化车身动态系统

经由标配的Audi Drive Select可程式化车身动态系统,RS 5可在舒适和运动等不同面向间自由变换。Audi Drive Select系统整合转向系统、变速箱、运动化差速器、引擎和排气系统,驾驶可选取Auto、Comfort和Dynamic其中任一模式,或是利用MMI介面,让驾驶自由调节各项参数。

在Audi Drive Select系统切换下,RS 5的排气声浪能够变得更浑厚洪亮。原厂也提供Dynamic Steering动态转向系统,依照不同车速,主动改变转向系统的齿比。在激烈操驾下,Dynamic Steering系统更可进行细腻的修正动作,让弯内操驾更为顺畅。

RS家族性能化设计

在外观设计上,RS 5换上蜂巢状格栅的一体式水箱护罩,内部并嵌入RS 5铭牌以辨明正身。两侧进气坝同样採用蜂巢状格栅,除了强化视觉效果外,也提供引擎和煞车系统更大量的冷却进气。

在前翼、两侧后视镜及后保桿等处,RS 5选用消光银色烤漆进行妆点,视觉上倍显突出。车尾部份,两组巨大的椭圆形尾管,则成为RS 5身后的视觉焦点。考量到空气力学,除了平整化底盘和后扩散板外,隐藏式尾翼也在车速超过120km/h时,提供车身额外的下压力道。

进入座舱,RS家族独有的性能风格也承袭至此。RS 5车室主要採用黑色基调,碳纤维材质、钢琴烤漆饰板、铝合金材质和钻孔皮革交织出性能意味强烈的座舱氛围。运动化座椅则以真皮和Alcantara麂皮混搭,并备有电动调整功能。

在启动引擎的瞬间,仪錶板内的红色指针会进行自我检测,行车电脑萤幕也同时显示出RS字样。转速和时速錶底分别为9,000rpm及320km/h,而行车电脑内部也建有码錶功能,让RS 5车主能够在赛道上做计时之用。

想当然尔,Audi Exclusive客製化部门同样为RS 5提供完整的客製化服务。桶形座椅、麂皮内装、铝质刷纹饰板、特殊皮革色彩、特殊顶篷等皆可依车主的喜好加以订製,营造出独一无二的乘驾感受

Audi表示,全新RS 5性能轿跑将在今年第二季前,开始于欧洲地区销售。目前预估的基本售价为77,700欧元,折合新台币约为338万元。


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